Flere gamle biler på de danske veje

Der bliver flere og flere old-timers, young-timers og fede klassiske sportsvone på de danske veje. Det kan man se, ved at studere tallene i Statistisk Årbog.

I år 2000 var der nemlig kun24.310 biler med mere end 24 år på bagen i den danske bilpark,mens der nu er 44722 biler fra før 1986.

Flere spændende biler

I følge Danmarks Statistik er gennemsnitsalderen på danske biler også gået op i 10-års perioden. Fra 8,2 år til 9,3 år. Den stigning kan skyldes flere ting, men vi lægger hovedet på bloggen og siger, at det skyldes en klart øget bestand af hverdagsduelige youngtimers a la Mercedes W123, lækre importerede klassikere som eksempelvis Triumph Spitfire eller ægte veteranere som Ford A.

Hverdagsduelige klassikere som w123 hittede i starten af 00erne

Højere gennemsnitsalder på den samlede bilpark

Danmarks Statistik har netop sendt Statistisk Tiårsoversigt på gaden og her er en række interessante tal at hente. Selv skriver Danmarks Statistik, at:

"Der triller flere gamle biler rundt på vejene. 43 pct. af vores biler har mindst ti år på bagen, hvor det kun gjaldt 37 pct. ved årtusindskiftet."

I rene tal betyder det, at der nu 229.735 flere biler over 10 år, end der var i år 2000.

Drømmegaragen ...

Hvis der var 10 biler jeg kunne eje og jeg selv kunne vælge, hvilke biler skulle det så være. Hvilke biler ville jeg vælge?
Det er en leg, jeg ofte har leget med mig. Hvis penge ikke var noget problem, men der kun var plads til 10 biler, hvilke 10 skulle det være? Og kun 10!

Opgaven er svær. Man kan nemt vælge 10 legendariske sportsvogne og så er det gjort. Men det er for nemt.
Når jeg leger "Drømmegarage" skal virkeligheden med i legen.
Altså skal jeg forholde mig til en kone og to børn. De skal jo osgå med ind i mellem.
Der er heller ikke noget ved at have 10 fede biler, hvis ikke der er nogen at dele glæderne med. Så hvilken sportsvogn eller legendarisk smuk coupe skal jeg ofre for en praktisk familiebil?
Og hvad skal jeg køre i, hvis turen til genbrugspladsen skal have lidt klasse. Hvilken trækhest skal så spændes foran traileren?

Opgaven er næsten umulig. men sjov og det er en leg man kan lege alle vegne, alene og sammen med venner.

Prøv selv. Byd ind med din liste i kommenterarne. Jeg lover ikke at grine.



1/  Porsche 911 2,7 RS - som der er 7887 af til salg på mobile.de.
Fordi Porsche 911 er le-gen-da-risk. Vild, voldsom, livsfarlig og feeeeed.

Forræderiske køreegenskaber. Men se på den... det er en legendarisk lækker sportsvogn

2/  Mercedes Benz 450 SEL 6.9 W116
En ordentlig familie-bil. Bahageligt kraftoverskud i en or'nli' syg 8 cylindret.

Ikke let at parkere, men let at køre langt i. Og så bliver man hurtigt gode venner med dem, der ar bejder på tanken.

3/  Ferrari 512 BBi
Det er den fedeste Ferrari. Ballon-dæk og brede skærme.

4/  Maserati Ghibli
Så smuk, at man risikerer at få ond i øjnene. Den gad jeg godt køre ned til Case Thomasi i det nordlige Italien- Så kan familien tage en flyver.

Så se dog på den ....

5/  VW Bus Westfalia
Eller vi kan køre derned i den her. Man skal lige sætte et par dage ekstra af, men rejsen ud og hjem hører også med til ferien.

6/  Mercedes Benz SLS AMG
Den er vel det ypperste bilindustrien kan diske op med. Og ustyrlig lækker. Og en Mercedes Benz!

7/  Renault 5 turbo 2
Åhhh.. de kære 1980ere. Hvis der var en bil man skulle dø i, så tager jeg den her og kører Rally Monte Carlo i.

Nøøøj, mand! Se de skærme.

8/  Toyota LandCruiser
Der er kun en trækhest i verden. Spørg enhver terrorist eller afrikansk diktator med respekt for sig selv, hvad han ville vælge, hvis han skulle flygte. Svaret ville være: " Toyota Landcruiser!" Den går ikke i stykker og den er ... erh ... rustik.

9   Ferrari Daytona 365 GTB/4 Spyder
Vel nok verden smukkeste åbne bil. Nogensinde!

Crockett? Tubbs? hvor er i?

10/  Den lader jeg stå åben. Det kan være jeg for brug for en bus. eller en transporter til rally-teamet. eller hva' ve' jeg.
Jeg kigger videre. Måske på mobile.de, bilbasen.dk, http://www.w123.dk/ eller bare i mini-format hos Jens og Scalecar-garage.com. Det sidste sted har jeg endda råd til at købe en nu og da.

Lidt lækkert fra Bilbasen.dk

Hvis man ikke kan finde på noget at lave, kan man altid tage en time i drømmeland på Bilbasen.dk

Her er hvad der kom frem søndag d. 15, august.

Den her var hadebil nr. 1 i 1980erne. Min far havde en i grøn og topstykket ryg ved præcis 100.000 km. Her er den i lækker samlestand. Hvis du er til kitschet nostalgi,

Endniu en fra 1980erne er Mazda RX7. Den så fed og hurtig ud. Den VAR fed, men ikke HURTIG. Den der er til salg her ser ud til at være i sjælden god stand.

Jeg gik på Reerslev Skole. En gammeldags skole, hvor der var tilknyttet lærerboliger. Og i en af dem boede frk. Holm. Måske lever hun endnu. I frk.Holms garage stod sådan en Toyota Corolla som den her. Præcis magen til.

Tjek de kitschede perler ud. Og send forslag om flere vi skal se på.

Legendariske Mini vender tilbage til motorsport.

I 1964 overraskede Mini Cooper alle, da den tog sejren i Rally Monte Carlo. I årene efter høstede Mini utallige triumfer i rally, bland andet to sejre mere i Monte Carlo. Det kunststykke BMW-ejede Mini gerne gøre sig selv efter. Fra 2011 kan man igen se Mini i FIAs World Rally Championship.


Det bliver en Mini Countryman WRC med en turboladet 1,6 liters motor og 4-hjulstræk, der skal jagte medaljer i WRC. Prodrive, der har stået bag store succeser med blandt andre Subaru, bygger bilerne og BMW Motorsport Gmbh har udviklet motoren.


Indtil videre må vi nøjes med en tegning ef rallyversionen af Mini Countryman WRC. Men den er da også fed nok. BMW lover, at Minien også kan leveres til private rallyteams fra efteråret 2010. Skal vi lave et rallyteam?

Tro mod retrostilen er den. Og det bliver fedt at se den skriiiiide rundt på grusvejene i WRC løbene.

Farvel til en hidsigprop

Hondas hidsigste hot-hatch forsvinder fra det europæiske marked. Det er slut med Civic Type R i Danmark og resten af Europa ved udgangen af 2010. Det melder Honda på deres hjemmeside.

Hondas R typer er populære gaderacere, men Civic Type R kan ikke leve op til de strenge EU-krav til udstødning og derfor må Honda trække stikket på deres 201 hestes GTi-killer.

Honda Civic Type R - Du har kun resten af 2010, hvis du vil have en

Den nuværende Civic Type R så dagens lys i 2006 og har altså holdt i snart 5 år. Så det er måske ved at være tid til en ny og hidsigere Civic.

Honda med problemer

Honda har problemer. 420.000 biler skal trækkes tilbage på grund af problemer med tændingslåsen

Det er modellerne Civic, Accord og Element i årgang 2003-2004, der volder Honda-koncernen problemer. Bilerne har en fejl i tændingslåsen, der gør det muligt at fjerne nøglen uden automatgearet står i P. Det kan skabe farlige situationer med biler, der ruller afsted. Derfor trækker Honda næsten en halv million biler tlbage for at udbedre fejlen.

Honda har problemer med deres Accord. Og Civic. Og Element.

Heldigvis for de danske Civic, Accord og Element ejere gælder tilbagekaldelsen kun "over  there." Pressechef hos Honda i Danmark, Michael Lund siger, at: "tilbagekladelsen betyder ikke noget for danske kunder. Det drejer sig ikke om europæisk producerede biler." Kun danskere, der selv har importeret Honda Civic eller Element kan opleve problemet. Og her afhjælper Honda Danmark selvfølgelig, hvis det er nødvendigt.

Regn

Copenhagen Historic Grand Prix . . . .regnede væk for mig.

Triste 3 timer i øsende regnvejr.


Suk....

Iskolde rally-finner

Finner og rally er to alen af et stykke. Hvad skal man lave, når der er 40 kilometer til nærmeste nabo og strækningen er en skovvej? Det eneste der er at gøre, er at køre rally. Og det gør de. hurtigt og sindsygt.

I 8. runde af FIAs bverdensmesterskab kørte finnen Mikko Hirvonen galt. Helt galt. Han smadrede sin Ford Focus RS fuldstændig. Det er i sig selv ikke usædvanligt i rally. Det er der er så fedt er, at de er så COOOOL. prøv at høre efter, hvordan Mikko Hirvonen og hans co-driver taler sammen mens de sidder i en smadret bil og er blevet kastet rundt i luften med 150 km/t.

Det er deres cool, der er så cool.

Se filmen her: http://www.youtube.com/watch?v=9GAaxia7pps

Barnfinds 1

For kort tid siden annoncerede bilporno.dk, at det var tid til at finde biler i lader og skure, bag udhuse og i baggårde. Nu har vi endelig fundet noget.

I byen, hvor jeg bor er der en gammel rønne. Et smadret hus, groet til i krat og med dynger af gammelt bras rundt om på matriklen.

Inde midt i det gamle bras kan man fra vejen skimte en grøn bil midt i et buskads. Det er tydeligt, at det er længe siden den har rullet så meget som en meter.

På den anden side af huset var det mere interessant. To eksemplarer af en af de mest berømte engelske biler. To Mini´er. 

Måske er de langt over det stadie, hvor de kan kategoriseres som fund. Det eneste der holder bilerne sammen er lakken. Alt metal er hårdt angrebet af rust.

Jeg lader mig begejstre, selv om de er rådnet væk. Drømmer om Cooper-replicaer og oldtimer-ræs.

Også selv om det kun er med 1000 ccm. 

Ka' du gætte hvem jeg er ?

Bilporno har været i marken. Bogstaveligt talt. Ikke langt fra hjemmet ligger et lille hus. Helt groet til. Men mellem planter træer og dynger af gammelt jern og hvad ved jeg stod denne her.

 

Kan du gætte, hvad det er? Det er en coming classic. En af de biler vi der er født i begyndelsen af ´70erne allerede er begyndt at drømme om. Læg mærke til taglinjen.

Der er ingen præmier, kun æren. Men det er vel heller ikke så ringe endda.

Skriv dit gæt som kommentar. Jeg lover at rose de rigtige svar til skyerne.

Mini testkørsel af Audi Q5

Bilporno.dk er på ferie i det danske sommerland.
Og lørdag bød ferien på en yderst behagelig automotiv overraskelse. Naboen fik besøg af en mand og hans nye bil.

Den nye bil var en splinterny Audi Q5. En 3 liters Tdi med 240 hk og et moment på 500 newtonmeter.
Vi tog en kort tur. Og der er ingen diesellarm i kabinen. Kun venlig brummen, når pedalen møder de tykke tæpper og den 7 trins automatgearkasse smider den 3 gear ned og sætter dækkene i asfalten for at skyde frem. Suuuuuper acceleration. Tyst, men forbasket hurtig.

Kabinen er Audi-lækker. Ikke langt fra A6, men alligevel opdateret og i den vi kørte var der monteret en sportspakke med lidt ædeltræ og masser af læder og alcantara.

Audi Q5 tilhører en politisk ukorrekt race, selvom den ikke er lige så stor som de store af slagsen. Højbenet og 4-hjulstrukken. Uøkonomisk og prangende. Men det er bare i orden. For den er fed!

Du kan se priser og andre specifikationer på http://www.audi.dk/  

Bilsalget stiger stadig

Danskerne køber masser af biler. Sidste års finanskrise fik salget til at gå i stå, men nu har danskerne igen fået blod på tanden. De køber masser af biler.

Danmarks Statistik gør salgstallene op hver måned og sammenligner man juni 2009 med juni 2010 er salget steget med 30%. 7300 biler blev indregistreret til private i juni. Samtidig beretter Berlingske Tidende om, at skandinaviske virksomhedsledere er de mest optimistiske i verden.

Mon ikke bilsalget er en go'  indikator på, at nu, nu, nu går det den rigtige vej for bilsalget. Hvilket for biltosser betyder, at vi måske slipper for nogle udbankede Berlingoer og får lækre GTIer og lækre italienere på gaderne.

Barnfinds

Jeg har fået nyt kamera og nu skal det bruges.
Planen er at finde det, der på engelsk kaldes Barnfinds. Biler, der står gemt og blemt i lader, skure, på marker eller andre steder. Helst gamle eller sjove. Gerne specielle eller sjældne.

Så vil jeg fotografere dem. Lave en lækker billedserie. Måske snuse noget mere op om bilerne og deres ejere.

Kender du en, der har et vrag holdende?

Så skriv til mig.

;)

Dårligt bilklima

Mit første Bilen, Motor & Sport er fra januar måned 1984. Jeg var 11 år. Der er en König-Ferrari på forsiden. I samme pre-teen periode af mit liv husker jeg ferie og mennesker og steder for, hvilke biler jeg så og hvilke biler menneskerne havde.



Der var Finn, en vognmand min far kendte, der havde en Opel Kadett C, 3 dørs stationcar. "Hvorfor er det specielt"; spørger du med god ret. Det er det fordi Finns Opel Kadett havde el-ruder. Og jeg fik lov at lege i hans bil. Og fik lov at køre ruderne op og ned, op og ned. Og det var første gang jeg prøvede en el-rude.



Der var sommerferier hos familien i det nordlige Tyskland, hvor det første jeg ville var at gå en tur for at se om den stadig var der. Den der Renault Alpine, jeg så sidste år stadig var der. Og om Laila og Heini stadig havde deres metallic-grøne Opel Record. Det havde de ikke. De havde skiftet den med en 2,3 Ford Granada. Meget federe!



Nu har jeg 5 hyldemeter bilblade, bøger, brochurer. Men, kærligheden falmer. Og det er ikke bilernes skyld.

Det er klimaets.

Det er udsigten til biler uden motor, der kører på kløver og støv, der gør mig trist.

Og tanken om at ville køre, elske at køre, begære og beundre biler og så skulle gøre det med dårlig samvitttighed, er næsten ikke til at klare.



Er der ikke en derude, der kan retfærdiggøre min forbudte kærlighed?