Flere gamle biler på de danske veje

Der bliver flere og flere old-timers, young-timers og fede klassiske sportsvone på de danske veje. Det kan man se, ved at studere tallene i Statistisk Årbog.

I år 2000 var der nemlig kun24.310 biler med mere end 24 år på bagen i den danske bilpark,mens der nu er 44722 biler fra før 1986.

Flere spændende biler

I følge Danmarks Statistik er gennemsnitsalderen på danske biler også gået op i 10-års perioden. Fra 8,2 år til 9,3 år. Den stigning kan skyldes flere ting, men vi lægger hovedet på bloggen og siger, at det skyldes en klart øget bestand af hverdagsduelige youngtimers a la Mercedes W123, lækre importerede klassikere som eksempelvis Triumph Spitfire eller ægte veteranere som Ford A.

Hverdagsduelige klassikere som w123 hittede i starten af 00erne

Højere gennemsnitsalder på den samlede bilpark

Danmarks Statistik har netop sendt Statistisk Tiårsoversigt på gaden og her er en række interessante tal at hente. Selv skriver Danmarks Statistik, at:

"Der triller flere gamle biler rundt på vejene. 43 pct. af vores biler har mindst ti år på bagen, hvor det kun gjaldt 37 pct. ved årtusindskiftet."

I rene tal betyder det, at der nu 229.735 flere biler over 10 år, end der var i år 2000.

Drømmegaragen ...

Hvis der var 10 biler jeg kunne eje og jeg selv kunne vælge, hvilke biler skulle det så være. Hvilke biler ville jeg vælge?
Det er en leg, jeg ofte har leget med mig. Hvis penge ikke var noget problem, men der kun var plads til 10 biler, hvilke 10 skulle det være? Og kun 10!

Opgaven er svær. Man kan nemt vælge 10 legendariske sportsvogne og så er det gjort. Men det er for nemt.
Når jeg leger "Drømmegarage" skal virkeligheden med i legen.
Altså skal jeg forholde mig til en kone og to børn. De skal jo osgå med ind i mellem.
Der er heller ikke noget ved at have 10 fede biler, hvis ikke der er nogen at dele glæderne med. Så hvilken sportsvogn eller legendarisk smuk coupe skal jeg ofre for en praktisk familiebil?
Og hvad skal jeg køre i, hvis turen til genbrugspladsen skal have lidt klasse. Hvilken trækhest skal så spændes foran traileren?

Opgaven er næsten umulig. men sjov og det er en leg man kan lege alle vegne, alene og sammen med venner.

Prøv selv. Byd ind med din liste i kommenterarne. Jeg lover ikke at grine.



1/  Porsche 911 2,7 RS - som der er 7887 af til salg på mobile.de.
Fordi Porsche 911 er le-gen-da-risk. Vild, voldsom, livsfarlig og feeeeed.

Forræderiske køreegenskaber. Men se på den... det er en legendarisk lækker sportsvogn

2/  Mercedes Benz 450 SEL 6.9 W116
En ordentlig familie-bil. Bahageligt kraftoverskud i en or'nli' syg 8 cylindret.

Ikke let at parkere, men let at køre langt i. Og så bliver man hurtigt gode venner med dem, der ar bejder på tanken.

3/  Ferrari 512 BBi
Det er den fedeste Ferrari. Ballon-dæk og brede skærme.

4/  Maserati Ghibli
Så smuk, at man risikerer at få ond i øjnene. Den gad jeg godt køre ned til Case Thomasi i det nordlige Italien- Så kan familien tage en flyver.

Så se dog på den ....

5/  VW Bus Westfalia
Eller vi kan køre derned i den her. Man skal lige sætte et par dage ekstra af, men rejsen ud og hjem hører også med til ferien.

6/  Mercedes Benz SLS AMG
Den er vel det ypperste bilindustrien kan diske op med. Og ustyrlig lækker. Og en Mercedes Benz!

7/  Renault 5 turbo 2
Åhhh.. de kære 1980ere. Hvis der var en bil man skulle dø i, så tager jeg den her og kører Rally Monte Carlo i.

Nøøøj, mand! Se de skærme.

8/  Toyota LandCruiser
Der er kun en trækhest i verden. Spørg enhver terrorist eller afrikansk diktator med respekt for sig selv, hvad han ville vælge, hvis han skulle flygte. Svaret ville være: " Toyota Landcruiser!" Den går ikke i stykker og den er ... erh ... rustik.

9   Ferrari Daytona 365 GTB/4 Spyder
Vel nok verden smukkeste åbne bil. Nogensinde!

Crockett? Tubbs? hvor er i?

10/  Den lader jeg stå åben. Det kan være jeg for brug for en bus. eller en transporter til rally-teamet. eller hva' ve' jeg.
Jeg kigger videre. Måske på mobile.de, bilbasen.dk, http://www.w123.dk/ eller bare i mini-format hos Jens og Scalecar-garage.com. Det sidste sted har jeg endda råd til at købe en nu og da.

Lidt lækkert fra Bilbasen.dk

Hvis man ikke kan finde på noget at lave, kan man altid tage en time i drømmeland på Bilbasen.dk

Her er hvad der kom frem søndag d. 15, august.

Den her var hadebil nr. 1 i 1980erne. Min far havde en i grøn og topstykket ryg ved præcis 100.000 km. Her er den i lækker samlestand. Hvis du er til kitschet nostalgi,

Endniu en fra 1980erne er Mazda RX7. Den så fed og hurtig ud. Den VAR fed, men ikke HURTIG. Den der er til salg her ser ud til at være i sjælden god stand.

Jeg gik på Reerslev Skole. En gammeldags skole, hvor der var tilknyttet lærerboliger. Og i en af dem boede frk. Holm. Måske lever hun endnu. I frk.Holms garage stod sådan en Toyota Corolla som den her. Præcis magen til.

Tjek de kitschede perler ud. Og send forslag om flere vi skal se på.

Legendariske Mini vender tilbage til motorsport.

I 1964 overraskede Mini Cooper alle, da den tog sejren i Rally Monte Carlo. I årene efter høstede Mini utallige triumfer i rally, bland andet to sejre mere i Monte Carlo. Det kunststykke BMW-ejede Mini gerne gøre sig selv efter. Fra 2011 kan man igen se Mini i FIAs World Rally Championship.


Det bliver en Mini Countryman WRC med en turboladet 1,6 liters motor og 4-hjulstræk, der skal jagte medaljer i WRC. Prodrive, der har stået bag store succeser med blandt andre Subaru, bygger bilerne og BMW Motorsport Gmbh har udviklet motoren.


Indtil videre må vi nøjes med en tegning ef rallyversionen af Mini Countryman WRC. Men den er da også fed nok. BMW lover, at Minien også kan leveres til private rallyteams fra efteråret 2010. Skal vi lave et rallyteam?

Tro mod retrostilen er den. Og det bliver fedt at se den skriiiiide rundt på grusvejene i WRC løbene.

Farvel til en hidsigprop

Hondas hidsigste hot-hatch forsvinder fra det europæiske marked. Det er slut med Civic Type R i Danmark og resten af Europa ved udgangen af 2010. Det melder Honda på deres hjemmeside.

Hondas R typer er populære gaderacere, men Civic Type R kan ikke leve op til de strenge EU-krav til udstødning og derfor må Honda trække stikket på deres 201 hestes GTi-killer.

Honda Civic Type R - Du har kun resten af 2010, hvis du vil have en

Den nuværende Civic Type R så dagens lys i 2006 og har altså holdt i snart 5 år. Så det er måske ved at være tid til en ny og hidsigere Civic.

Honda med problemer

Honda har problemer. 420.000 biler skal trækkes tilbage på grund af problemer med tændingslåsen

Det er modellerne Civic, Accord og Element i årgang 2003-2004, der volder Honda-koncernen problemer. Bilerne har en fejl i tændingslåsen, der gør det muligt at fjerne nøglen uden automatgearet står i P. Det kan skabe farlige situationer med biler, der ruller afsted. Derfor trækker Honda næsten en halv million biler tlbage for at udbedre fejlen.

Honda har problemer med deres Accord. Og Civic. Og Element.

Heldigvis for de danske Civic, Accord og Element ejere gælder tilbagekaldelsen kun "over  there." Pressechef hos Honda i Danmark, Michael Lund siger, at: "tilbagekladelsen betyder ikke noget for danske kunder. Det drejer sig ikke om europæisk producerede biler." Kun danskere, der selv har importeret Honda Civic eller Element kan opleve problemet. Og her afhjælper Honda Danmark selvfølgelig, hvis det er nødvendigt.

Regn

Copenhagen Historic Grand Prix . . . .regnede væk for mig.

Triste 3 timer i øsende regnvejr.


Suk....